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Modélisme Ferroviaire ~ Réseaux Ferroviaires ~ Trains Miniatures

Modélisme ferroviaire en Allemagne: Une petite exposition de trains miniatures à l’échelle H0

Modélisme ferroviaire en Allemagne: Une petite exposition de trains miniatures à l’échelle H0

Cette vidéo présente une petite exposition pour des trains miniatures près de Francfort en Allemagne. Cette exposition, un musée pour le modélisme ferroviaire et pour l'histoire ferroviaire régionale, s’appelle «Modellbahnhof Stockheim». Le réseau ferroviaire a été construit à l’échelle H0. Sur le réseau il y a des locomotives à vapeur allemandes, des rames automotrices diesel et des trains utilisés par les compagnies ferroviaires allemandes d’aujourd’hui.

https://www.youtube.com/watch?v=Ssw-bjEH93k

Modélisme ferroviaire en Autriche: Découvrez la beauté du paysage alpin à bord d’un train miniature

Modélisme ferroviaire en Autriche: Découvrez la beauté du paysage alpin à bord d’un train miniature

Le plus grand réseau ferroviaire du monde est situé en Allemagne. Cette exposition est appelée «Miniatur Wunderland». A l’intérieur de cette exposition permanente pour des trains miniatures, de nombreux pays sont présentés à l’échelle H0, par exemple l’Amérique, le Danemark, la Suède, l’Italie, la Norvège, l’Allemagne, la Suisse et l’Autriche. Dans cette vidéo nous allons découvrir la maquette de l’Autriche. Ce réseau ferroviaire a été l’un des premiers réseaux à l’intérieur de l’exposition; le réseau a été ouvert en août 2001 et a une superficie d’environ 60 m².

Nous découvrons la beauté de ces paysages montagneux et nous admirons la beauté de la campagne autrichienne. Dans cette Autriche miniature, nous voyons les cinq remontées mécaniques et le téléphérique. Nous sommes en plein hiver. L’humeur est joyeuse: Les enfants font une bataille de boules de neige et fabriquent un bonhomme de neige. À l’arrière-plan, une télécabine transporte les skieurs vers le sommet de la montagne. Des passagers attendent le départ du petit train à crémaillère bleu, un locomotive á vapeur type 91. A la gare de St. Wendel, nous découvrons les passagers, qui se trouvent sur le quai ou qui sont déjà assis dans leur train. Dans cette Autriche miniature, il y a aussi une course vélos.

https://www.youtube.com/watch?v=ToSmbwBv_2I

Réseau modulaire avec des locomotives à vapeur et locomotives diesel allemandes

Réseau modulaire avec des locomotives à vapeur et locomotives diesel allemandes

Cette maquette modulaire a été présentée au salon international du modélisme ferroviaire «Intermodellbau 2019» à Dortmund (Allemagne). La maquette se compose de différents segments a une longueur totale de près de dix mètres. Le réseau ferroviaire a été construit en échelle O par un groupe de modélistes allemands. La maquette représente une ligne de chemin de fer à voie unique quelque part dans le nord de l’Allemagne. Le matériel roulant a été fabriqué par le fabricant allemand «Lenz», une entreprise connue dans toute l’Europe pour des locomotives, trains miniatures et décodeurs à l’échelle 1/45.

https://www.youtube.com/watch?v=oErLJ-azsVo

Réseau ferroviaire «La Maurienne» du Club Ferroviaire de Franche-Comté à l’échelle H0

Réseau ferroviaire «La Maurienne» du Club Ferroviaire de Franche-Comté à l’échelle H0

Le Club Ferroviaire de Franche-Comté est un club, qui est basé à Pontarlier dans le Haut-Doubs, mais dont les membres, ils proviennent d’un peu partout en France. De ce fait, pas de local ou des maquettes ferroviaires seraient installés à demeure, les membres du club travaillent sur des modules, qui sont assemblés lors de diverses expositions.

La nouvelle grande maquette modulaire (neuf mètres par deux mètres) présente une partie de la voie ferrée des Praz-de-Chamonix, en particulier la ligne Chambéry-Modane entre 1950 et 1960. Le réseau ferroviaire, qui s’appelle «La Maurienne», est une ligne de montagne originale entre la France et l’Italie. La particularité de cette ligne et de cette maquette ferroviaire e le troisième rail latéral.

La ligne a été électrifiée par troisième rail latéral en 1500 V continu en 1925. Dans l’esprit des réalisateurs de l’époque, c’était seulement à titre d’essai, que l’on équipait en troisième rail la section Chambéry-Modane. On pensait, que la pose et la surveillance du service seraient plus faciles que celles d’une ligne de contact aérien par caténaire.

En général, le «troisième rail» ou «rail de traction» est une technique de captage du courant utilisée pour l’alimentation en énergie électrique de systèmes de chemin de fer. L’alimentation par rail électrique est le plus ancien système d’alimentation électrique utilisé dans les chemins de fer; donc entre 1925 et 1930, la portion Chambery-Modane fut électrifiée en troisième rail. Le troisième rail est placé soit entre les rails de roulement, soit, le plus souvent, à l’extérieur. Le courant électrique est transmis au train par l’intermédiaire de patins glissants, maintenus en contact avec le troisième rail.

Quel que soit le type de captage (latérale, par le dessus ou par le dessous), le troisième rail est fixé au sol via des supports isolants en céramique ou en matériaux composites et est alimenté par une sous-station électrique. Le sectionnement électrique est réalisé par le biais de rampes permettant aux collecteurs des trains de quitter un rail d’alimentation et de s’engager doucement sur le suivant. Ces rampes, dont l’angle d’attaque est défini en fonction de la vitesse du train, permettent également le franchissement d’appareils de voie.

Le troisième rail est une alternative au système d’électrification par caténaire qui transmet le courant au train par l’intermédiaire de pantographes fixés sur le toit des locomotives. Mais dans certains cas le système d’alimentation est mixte, partie par troisième rail et partie par caténaires, les trains devant être équipés des deux systèmes de captage de courant. L’emploi du troisième rail n’implique pas nécessairement celui du courant continu, mais en pratique, les systèmes à troisième rail ont tous utilisé du courant continu parce qu’il peut transporter plus d’énergie qu’un système à courant alternatif à la même tension de crête. Comme dans le cas des caténaires, le courant de retour circule en général dans l’un des deux rails de roulement.

Les avantages du troisième rail étaient: Les systèmes à troisième rail sont moins coûteux à installer que les systèmes à caténaire. Il est plus facile à implanter dans les tunnels à gabarit limité, caractéristique importante pour les installations de ligne de montagne. Cependant en 1976 «La Maurienne» a été convertie à l’alimentation par caténaire et le rail conducteur a été déposé.

Troisième rail oblige, le matériel roulant était très spécifique à cette ligne. Donc, les locomotives, qui provenait à l’origine de «Jouef», a été converti pour l’utilisation du le troisième rail. Les wagons de marchandises ou les wagons de fret ont été patinés, super détaillés et chargés. Il y a aussi les petites inscriptions sur les wagons comme il était coutume à la craie à l’époque.

Au cœur du réseau ferroviaire se trouve la gare de La Praz, située juste avant Modane. C’était une gare située sur la ligne où il y a un transit important international de la France à l’Italie et vice-versa. Mais la reconstitution de la maquette était un travail de recherche documentaire, parce que la gare de La Praz aujourd’hui n’existe plus. Les membres du club ont utilisé des images d’archive pour l’adapter en modélisme. Le site de la gare de la Praz est en fond de vallée, recouverté par la forêt. Donc, sur ce module, il y a plus de 300 sapins qui ont été plantés. Il y a aussi des feuillus, mais n’ont pas été compté.

Le réseau ferroviaire est géré par le logiciel «Train Controller» interfacé par une centrale ESU. Les trains miniatures sont entièrement digitalisés. L’avantage du digital, c’est de représenter des particularités propres aux machines, à l’exploitation, les bruits des freins, etc. Non seulement en raison de la réalisation du 3ème rail, mais aussi en raison de l’optimisation des modèles, qui passeront sous des mains expertes pour les rendre encore plus réalistes et conformes à leur identité, par exemple détaillage et patine, «La Maurienne» est un chef-d’œuvre du CFFC à l’échelle H0.

C’est un souci permanent pour le club de montrer le rapport, qu’il y a entre modélisme et réalité, parce que le chemin de fer est la copie de ce qui a existé ou de ce qui existe aujourd’hui. C’est une façon pour le club de rendre hommage à cette page d’histoire ferroviaire mais aussi à tous ces cheminots, qui depuis plus d’un siècle ont fait de «La Maurienne» une voie de chemin de fer unique et extraordinaire.

https://www.youtube.com/watch?v=Pbg-Yr7-GFk

Chemin de fer en miniature en voie étroite avec des locomotives à vapeur et des locomotives diesel

Chemin de fer en miniature en voie étroite avec des locomotives à vapeur et des locomotives diesel

Ce petit et beau chemin de fer en miniature a été construit par le modéliste allemand Heinz-Ulrich Grumpe. C’est un réseau ferroviaire à l’échelle H0 en voie étroite. La maquette a une dimension de 80 cm x 40 cm. Le terrain a été formé à partir de plaques de Styrodur. Des profilés de rail code-55 (1,3 mm) ont été utilisés pour les systèmes de voie. La locomotive à vapeur et la locomotive diesel sont commandées par un régulateur de vitesse analogique.

https://www.youtube.com/watch?v=uIfpnH669Mg

Locomotives à vapeur et trains américains des États-Unis à l’échelle 0

Locomotives à vapeur et trains américains des États-Unis à l’échelle 0

Ce réseau ferroviaire, appelé «Purgatory Peak», a été construit par le «Macclesfield Model Railway Group» à l’échelle 0. Le club des trains miniatures est situé en Grande-Bretagne. Le chemin de fer ou la maquette est une première tentative de construction de réseaux ferroviaires américains à voie étroite. Lorsque l'or, l'argent et d'autres métaux lourds ont été découverts à la fin des années 1930, l'économie des États-Unis réclamait à grands cris ces ressources. C'est à cette époque, qu'est né le célèbre Denver and Rio Grande Western Railroad. Le Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW), généralement appelé «Rio Grande», était un chemin de fer américain, qui commença sa carrière en 1870. Le réseau D&RGW à écartement étroit passait à travers les Montagnes Rocheuses. L'écartement étroit fut choisi car il était moins cher que l'écartement standard et qu'il était plus approprié à la montagne. Son activité était principalement tournée vers le transport de charbon et de minerais. Le Rio Grande était l'archétype du chemin de fer de montagne, exploitant la ligne ferroviaire principale la plus élevée des États-Unis. À son apogée vers 1890, le D&RGW avait le plus grand réseau à voie étroite d'Amérique du Nord. Le réseau ferroviaire à l’échelle 0 représente une région minière de l'ouest, où les trains de marchandises transportent des ressources minérales toutes les minutes.

https://www.youtube.com/watch?v=d4KW0q2fi9U

Superbe pont routier et ferroviaire à deux niveaux pour les trains miniatures à l’échelle Z

Superbe pont routier et ferroviaire à deux niveaux pour les trains miniatures à l’échelle Z

Dans cette vidéo, nous découvrons une superbe maquette à l’échelle du pont ferroviaire et routier à deux niveaux traversant la Moselle à Bullay en Allemagne. Ce pont, appelé «Pont de la Moselle Bullay», est situé près de Coblence et de Trèves. C’est le premier pont combiné ferroviaire et routier d’Allemagne, construit entre 1875 et 1878. La longueur totale du pont est de 314 mètres. Rainer Tielke, un passionné de modélisme ferroviaire allemand, a construit une réplique originale de ce pont à l’échelle 1/220 (échelle Z ou écartement Z). Le pont est au centre de son superbe réseau ferroviaire. Sur les côtés gauche et droit se trouvent des tunnels qui servent d’accès à la gare derrière le diorama. Le pont est partagé entre la route et le rail. La voie ferrée est située au-dessus de la chaussée, de sorte que les trains miniatures peuvent circuler en même temps que les voitures. Sur le pont, non seulement les trains miniatures circulent, mais aussi les bus et les camions traversent le pont. Un «Car System en Miniature» a été installé en la route. Les carrosseries des véhicules ont été produites avec une imprimante 3D, tandis que les micro roues dentées, micromoteurs et micro boîtes de vitesses ont été produits par la société polonaise KK Produkcja. Outre le pont, ce diorama offre un point culminant très spécial: Le décor d’arrière-plan parfait. Une photo à l’échelle a été insérée à l’arrière-plan de la maquette. Le papier peint photo représente le paysage réel autour du pont.

https://www.youtube.com/watch?v=tSer1Jh1b5c

Trains à grande vitesse en miniature: Réseau N avec des trains miniatures de KATO en Japon

Trains à grande vitesse en miniature: Réseau N avec des trains miniatures de KATO en Japon

La grande vitesse ferroviaire consiste à faire rouler des trains à grande vitesse, en général sur des voies spéciales. Si tous les trains ne roulent pas à la même vitesse, en Europe, on parle de grande vitesse à partir de 200 km/h sur voies conventionnelles réaménagées et de 250 km/h sur voies dédiées. En Europe il y a des lignes à grande vitesse permettant d'atteindre régulièrement des vitesses commerciales de 250 km/h, 300 km/h et voire 320 km/h. La grande vitesse ferroviaire est née au Japon en 1964 avec le Shinkansen. Dans cette vidéo, nous découvrons un réseau ferroviaire japonais à l’échelle N présentant des trains miniatures réalisés par KATO. Il y a des bâtiments authentiques, des véhicules et des paysages du Japon.

https://www.youtube.com/watch?v=BHmMh_uDI-g

Locomotive à vapeur

Locomotive à vapeur

Modélisme ferroviaire à échelle I ou échelle 1. L'échelle correspond à une échelle de 1/32.

https://www.youtube.com/watch?v=4CrE3plEtXA

Trains Miniatures en tôle fabriqué par Marklin, Bing et Lionel à l'échelle O

Trains Miniatures en tôle fabriqué par Marklin, Bing et Lionel à l'échelle O

Sur le réseau ferroviaire à l’échelle O, il y a des trains jouets anciens de Lionel, Bing et Marklin. En modélisme ferroviaire, le terme de «train jouet» désigne une reproduction grossière d'un train, ne reproduisant pas ou très peu un prototype réel. Les vieux trains en tôle, présentés dans cette vidéo, ont été produits entre 1930 et 1950. Le réseau ferroviaire mesure 12 mètres x 3 mètres.

https://www.youtube.com/watch?v=GRpeGxhCa_Y

Marklin Réseau H0 avec des Trains Miniatures - Modelspoorklub van de Kust

Marklin Réseau H0 avec des Trains Miniatures - Modelspoorklub van de Kust

Ce réseau ferroviaire à l’échelle H0 a été construit par le club «Modelspoorklub van de Kust». La maquette en 3-rails s’appelle «Chemin de fer de Thuringe», parce que le thème du réseau est la région allemande de Thuringe au début du 20ème siècle. C’était l’époque des trains à vapeur et des locomotives à vapeur en Allemagne. Le réseau est piloté avec le programme informatique «Koploper» pour contrôler les trains miniatures. Le réseau modulaire a une dimension de 8 x 5 mètres.

https://www.youtube.com/watch?v=8VO7QuEV8tw

L’un des ponts ferroviaires les plus détaillés pour les trains miniatures à l'échelle H0

L’un des ponts ferroviaires les plus détaillés pour les trains miniatures à l'échelle H0

Dans la ville de Rotterdam aux Pays-Bas, il y a un pont ferroviaire très célèbre. Le pont s’appelle «Delfshavense Schiebruggen». Ce pont ferroviaire est un double pont-levis en acier. Normalement, le pont n’ouvre que la nuit, de sorte que le trafic ferroviaire n’est pas perturbé par la navigation pendant la journée. Parce que ce pont ferroviaire est un point de repère, ce pont a été un défi pour les membres du club néerlandais de modélisme ferroviaire «MaasBuurtSpoor» pour un nouveau réseau ferroviaire à l'échelle H0. Le paysage détaillé a été reconstruit presque en perspective. Le pont se compose de deux ponts-levis inclinés l’un à côté de l’autre. Ces ponts-levis sont placés en diagonale sur la ligne de chemin de fer. Cependant, le pont en miniature a les mêmes fonctions que le pont d’origine. Les trains miniatures sont commandés par un système informatique numérique. La commande du train est réalisée par le programme «Koploper» et les circuits de détection de blocs sont basés sur un système S88.

https://www.youtube.com/watch?v=T0NMlpBVMOs

Réseau H0 avec des autorails et des motrices à vapeur dans la ville La Roche-en-Ardenne en Belgique

Réseau H0 avec des autorails et des motrices à vapeur dans la ville La Roche-en-Ardenne en Belgique

À l’exposition «Modelspoor Expo 2018» Rudi Nelissen a présenté un merveilleux réseau ferroviaire à l’échelle H0. La maquette s’appelle «La Roche-en-Ardenne» et nous voyons le magnifique paysage de la région wallonne dans la province de Luxembourg en Belgique. Le matériel roulant se compose de trams, autorails et motrices à vapeur, qui ont été utilisés à l’époque pour le transport de marchandises et pour le transport de voyageurs (chemins de fer vicinaux belges). Les locomotives sont également tous des constructions de Rudi Nelissen. De plus, Rudi Nelissen a construit une carrière sur le côté droit de la maquette. La nouvelle extension sur le réseau représente une carrière de porphyre dans les Ardennes, où les pavés typiques ont été produits. Il y a plusieurs grues à vapeur, qui ont été utilisées dans les carrières à cette époque. Ces grues sont construites en laiton et fonctionnelles.

https://www.youtube.com/watch?v=11bSVOKCzKs

Terminal conteneur en miniature: Réseau Z avec des trains miniatures de Marklin

Terminal conteneur en miniature: Réseau Z avec des trains miniatures de Marklin

Ce magnifique diorama à l’échelle Z a été construit par le modéliste allemand Claudius Veit. Le réseau ferroviaire présente un terminal de fret intermodal ou un terminal conteneur. Un terminal conteneur est une infrastructure spécialisée dans le chargement et déchargement des conteneurs. La maquette occupe une surface de 160 cm x 60 cm. Il y a beaucoup d'électronique: Trains miniatures à commande numérique, locomotives avec effets sonores, camions et voitures en mouvement, grues portiques mobiles. Le matériel roulant est fabriqué par Marklin. Les quatre grues, conçues à l’origine pour le modélisme ferroviaire à l’échelle N, sont fabriquées par BRAWA, mais ont été entièrement révisées par Claudius Veit. Enfin, le diorama est équipé d’un fond photographique.

https://www.youtube.com/watch?v=o8k4N0zqSCA

Trains miniatures à l’échelle H0 sur l’île de Vancouver du Canada

Trains miniatures à l’échelle H0 sur l’île de Vancouver du Canada

Ce réseau ferroviaire a été construit par les deux modélistes Leo Bettonviel et Walter Huijboom des Pays-Bas. Ils appellent leur réseau modulaire «Le Sodumb & Gamorrah Mining and Navigation Company». La maquette représente une ancienne ligne de chemin de fer forestière sur l’île de Vancouver dans les années 20 et 30 du siècle dernier. L’île de Vancouver est une grande île côtière de Colombie-Britannique, sur la côte Pacifique du Canada. Le chemin de fer transporte minerai, charbon et bois jusqu'au port. Sur le réseau il y a des locomotives à engrenages. Les locomotives à engrenages les plus connues sont des locomotives de type Shay, Climax, Heisler et Willamette.

https://www.youtube.com/watch?v=97PEEaekbEw

Un réseau ferroviaire allemand à l'échelle H0 avec des locomotives à vapeur

Un réseau ferroviaire allemand à l'échelle H0 avec des locomotives à vapeur

Nous remontons à la plus belle époque des chemins de fer allemands. Nous sommes dans les années 1980, donc il y avait encore quelques locomotives à vapeur et beaucoup de locomotives diesel en service. Notre voyage commence dans un hangar à locomotives avec table tournante. Nous voyons des trains miniatures avec une caméra, qui glisse pendant le trajet. On voit aussi des scènes drôles et frivoles dans ce paysage. Dans ce monde miniature, il n'y a pas une gare ferroviaire, mais une casse. Il y a des scènes de tous les jours, quelque part dans le quartier. Le grand hangar à locomotives est toujours au centre de cette vidéo, parce qu'on y voit beaucoup de locomotives allemandes bien connues.

https://www.youtube.com/watch?v=8yGJXMuh1-g

Le réseau ferroviaire d’Howard Zane d’Amérique - Gigantesque et fabuleux

Le réseau ferroviaire d’Howard Zane d’Amérique - Gigantesque et fabuleux

Aux États-Unis d’Amérique, il existe de nombreux réseaux exposés à demeure. Certains valent certainement une visite. Certains rendent même enthousiastes les modélistes les plus critiques. C’est le cas, par exemple, de «Piermont Division», un réseau unique à ne manquer. C’est spectaculaire et c’est le travail d’une vie. Monsieur Howard Zane est un grand modéliste et un collectionneur de locomotives à vapeurs en laiton. Depuis 30 ans, il réalise son rêve - un rêve d’un grand réseau américain à l’échelle H0 pour ses trains miniatures: 250 m² surface du réseau. La transposition en modélisme est d’excellente qualité. Les trains sont exploités à des vitesses réalistes. La gestion digitale du réseau est confiée à un PC via DCC.

https://www.youtube.com/watch?v=Iy6mS5UtAFw

Comme des vacances en France: Le merveilleux réseau H0 «Saint Tourbière» de Wim Wijnhoud

Comme des vacances en France: Le merveilleux réseau H0 «Saint Tourbière» de Wim Wijnhoud

Ce merveilleux réseau ferroviaire a été construit par Wim Wijnhoud. Son réseau modulaire à l’échelle H0 s’appelle «Saint Tourbière» et la maquette représente une ligne française à voie unique à travers l’Ardèche. Ce réseau avec des trains miniatures de SNCF est un petit bijou.

https://www.youtube.com/watch?v=d4kFYnAKYPI

Réseau HO avec une caténaire et avec des locomotives électriques d’Allemagne

Réseau HO avec une caténaire et avec des locomotives électriques d’Allemagne

Dans cette vidéo, nous allons découvrir l’un des plus superbes réseaux ferroviaires, qui a été présenté à la grande exposition pour les trains miniatures de Leipzig, Allemagne, en octobre 2018. Le réseau à l’échelle H0 s’appelle «Bad Clausthal» et a été construit par l’association de chemin de fer Friedrich List à Leipzig, Allemagne. C’est une maquette ferroviaire très réaliste de près de 15 mètres de long avec une caténaire pour les locomotives électriques.

https://www.youtube.com/watch?v=vA3u03lyyg0

Maquette ferroviaire à voie étroite «Mara Harbor» de Martin Welberg

Maquette ferroviaire à voie étroite «Mara Harbor» de Martin Welberg

Le réseau ferroviaire «Mara Harbor» a été construit par Martin Welberg. Martin est un modéliste ferroviaire et un expert en patine du matériel roulant et des bâtiments bien connu aux Pays-Bas. Les passions de Martin sont le modélisme ferroviaire, les locomotives à vapeur d’Amérique et les chemins de fer à voie étroite. Il y a quelques années, Martin a commencé la construction d’une nouvelle maquette modulaire pour les trains miniatures à l’échelle 0.

La voie HO utilisée pour ce réseau en On30 est de la voie Peco code 100 (16,5 mm). Son idée était de construire un réseau ferroviaire avec un dépôt de locomotives, des ponts en bois et un chantier naval. Ce réseau à thème américain, qui a été présenté au «Modelspoor Expo 2018» en Belgique, mesure déjà huit mètres de longueur actuellement. Inutile de préciser, que les décors de son diorama se situent à un haut niveau.

https://www.youtube.com/watch?v=zIg5MnXW034

Réseau ferroviaire «Thornbury Hill» avec des trains miniatures britanniques

Réseau ferroviaire «Thornbury Hill» avec des trains miniatures britanniques

Le réseau ferroviaire «Thornbury Hill» a été construit par le «Burgess Hill Model Railway Club». C’est une maquette, qui reproduit l’esprit des chemins de fer britanniques. Le réseau ferroviaire nécessite un espace de 13 mètres x 0,9 mètres au total. Il y a la gare centrale de «Thornbury Hill», une petite ville située sur la ligne principale reliant Londres à Brighton, et beaucoup de trafic ferroviaire.

https://www.youtube.com/watch?v=YUdjUQGXgAo

Le Tramway de Westerlo - Une maquette ferroviaire à l'échelle H0 du club MSC de Kempen

Le Tramway de Westerlo - Une maquette ferroviaire à l'échelle H0 du club MSC de Kempen

Le petit réseau ferroviaire «Tramway de Westerlo» a été construit par le club «Modelspoorclub de Kempen» en Belgique. Westerlo est une commune néerlandophone de Belgique située en Région flamande dans la province d’Anvers. Il y a plus de 100 ans, la commune avait une station de tramway pour le Ligne 275, qui reliait Aerschot à Westerlo. La Ligne 275 a été embauchée en 1911. Sur le marché de Westerlo, il y avait quatre pistes au début du 20ème siècle. Le réseau est inspiré des photos de livres et de cartes postales sur Westerlo. Le réseau donne un aperçu des maisons du côté sud, comme les voies se trouvaient de ce côté du marché.

https://www.youtube.com/watch?v=GpPx2poXKTo

Le train de la Moder - Réseau Modulaire de Hubert et Laurent Bertrand en Alsace à l’échelle HO

Le train de la Moder - Réseau Modulaire de Hubert et Laurent Bertrand en Alsace à l’échelle HO

Hubert et Laurent Bertrand sont deux passionnés de trains miniatures en tout genre, par exemple, locomotives à vapeur, locomotives électriques ou locomotives diesel. Dans les dernières années ils ont réalisé un réseau modulaire à l’échelle H0, qui s’appelle «Le Train de la Moder». Il est des réseaux dont l’origine géographique ne fait aucun doute et ce, dès le premier regard. En effet, tant par l’architecture des bâtiments que par la nature du paysage, on devine immédiatement que l’on est dans le nord de l’Alsace, non loin du Parc Naturel Régional des Vosges du Nord, plus précisément dans la vallée de la Moder, petite rivière affluent du Rhin.

La construction de ce réseau a débuté il y a maintenant plus de dix ans, alors que Hubert Bertrand réussissait à convertir son fils Laurent à la pratique du modélisme ferroviaire. La conception du réseau est somme toute classique: Un tracé des voies en forme d’os, dont la voie arrière est dédoublée derrière le fond de décor, pour constituer une coulisse comportant quatre voies de garage destinées au stationnement et à la formation des rames. Cependant, le réseau peut être monté de deux manières. Réseau modulaire en ligne droite: Il mesure alors 9,30 mètres de long. Il est composé de sept éléments démontables et transportables.

Ce réseau comprend, par exemple, une scierie, un village alsacien, un viaduc, des tunnels, etc. Environ 30 mètres de rails ont été nécessaires et permettent de faire circuler trois trains simultanément. Réseau modulaire en angle: Le côté droit mesure 5,50 mètres et le côté gauche mesure 7,00 mètres. Pour ce montage, il y a huit éléments différents. Lorsque le montage est possible, cela donne un effet de volume à l'ensemble du réseau et permet aux visiteurs de mieux circuler autour des éléments. Lors de cette exposition à Leipzig en octobre 2018, le réseau constitué de huit modules totalisant. La structure du réseau s’appuie sur une architecture traditionnelle, faite de tasseaux et de contreplaqué. Le relief est fait à partir de grillage enduit de colle à placoplâtre.

La végétation est le résultat de l’utilisation d’éléments issus des gammes des principaux fabricants, tels que Noch, Heki ou encore Busch. Aucun doute possible, on est bien en Alsace: Colombage, grès rose des Vosges, géraniums aux fenêtres, cigognes et ainsi de suite. L’ensemble des bâtiments du réseau est construite entièrement à la main, à partir de photographies de diverses maisons à colombage typiques de l’Alsace. Les maisons sont réalisées en carton, alors que les colombages sont découpés dans du revêtement synthétique Vénilia, puis collés sur les murs des habitations. Sur le réseau il y a un matériel roulant choisi pour le plaisir Ici, parce que la famille Bertrand n‘a qu’un seul et unique credo: Se faire plaisir. Alors, les défenseurs du réalisme à tout prix seront peut-être déçus, car on peut voir circuler différentes locomotives de différentes époques.

https://www.youtube.com/watch?v=JhLTGYLLK8c

Superbe Réseau H0 de la Ligne de Petite Ceinture de Paris de François Joyau

Superbe Réseau H0 de la Ligne de Petite Ceinture de Paris de François Joyau

La ligne de Petite Ceinture de Paris est une ancienne ligne de chemin de fer à double voie, qui faisait le tour de Paris à l'intérieur des boulevards des Maréchaux. La Petite Ceinture est d’abord exclusivement consacrée au trafic de marchandises avant d’être ouverte à celui des voyageurs. Désertée par les Parisiens en raison de la concurrence croissante du métropolitain, la ligne est fermée depuis le 23 juillet 1934. Ce chemin de fer circulait sur une voie surélevée entre les bâtiments pour relier les différentes portes de la ville et les lignes de métro. C’était une inspiration idéale pour un petit réseau miniature. François Joyau a construit un petit morceau de 200 cm x 60 cm.

https://www.youtube.com/watch?v=o04jPJgUXIY

Réseau Modulaire avec des locomotives diesel à l’échelle N

Réseau Modulaire avec des locomotives diesel à l’échelle N

Ce réseau modulaire a été construit par le modéliste allemand Karl-Heinz Friedel. En octobre 2018, il a présenté son réseau à l’échelle N sur l’exposition de modélisme ferroviaire de Leipzig en Allemagne. Karl-Heinz a commencé la modélisation en 1994. À cette époque, les deux premiers segments étaient construits. En 1995, il a construit deux modules supplémentaires. Ainsi, le réseau a augmenté d'année en année jusqu'à 28 segments d'une longueur totale de plus de 29 mètres. La maquette s’appelé «Karlsberg» et au total, il y a 105 mètres de rails Roco et Peco. Les signaux ferroviaires et les signaux de sémaphore sont fabriqués par Viessmann. Sur le réseau conduisent des trains en miniature de l’époque III (1945-1970) et de l’époque IV (1965-1990).

https://www.youtube.com/watch?v=9rQQnjg1vH4

Trains Miniatures à l'échelle 0 au Musée des Transports de Dresde en Allemagne

Trains Miniatures à l'échelle 0 au Musée des Transports de Dresde en Allemagne

C’est le très grand réseau ferroviaire au musée des transports de Dresde en Allemagne. Le réseau, le paysage et le matériel roulant contiennent beaucoup d’histoire, parce que le système ferroviaire à l'échelle O était utilisé par les ingénieurs des chemins de fer comme une école pour apprendre le trafic ferroviaire. Beaucoup de locomotives sont fabriquées sur mesure. Le matériel roulant est absolument unique. Découvrez ce réseau ferroviaire, qui occupe près de 325 mètres carrés. S'il vous plaît, écoutez le son authentique quand les trains et les locomotives conduisent.

https://www.youtube.com/watch?v=PkSSeU5J95c

Réseau Forestier de Laurent Vandermotte - Un diorama avec une scierie à voie étroite en HO

Réseau Forestier de Laurent Vandermotte - Un diorama avec une scierie à voie étroite en HO

Il est très difficile pour un modéliste de construire un réseau ferroviaire d’un chemin de fer dans une forêt, parce que le plus grand défi peut être la modélisation réaliste des arbres, des arbustes ou des herbes. Laurent Vandermotte a relevé ce défi: À l’exposition pour le modélisme ferroviaire «Modelspoor Expo» en Belgique, il a présenté son diorama. Il y a beaucoup d’arbres, une scierie et un petit train de marchandises. Nous reconnaissons, que le petit train à vapeur n’est pas au centre sur ce diorama. Les nombreux détails sont au centre, par exemple, le bûcheron, les castors dans la rivière ou la simulation de nuit.

https://www.youtube.com/watch?v=gTcmKvUQTa0

Réseau «Les Robertmonts - Rue des Thermes» à l’échelle H0 de Pascal Hubert

Réseau «Les Robertmonts - Rue des Thermes» à l’échelle H0 de Pascal Hubert

À l'exposition «Modelspoor Expo 2018» à Louvain, Belgique, Pascal Hubert a présenté son réseau ferroviaire à l’échelle H0, un système trois rails en voie C Märklin. Il appelle sa petite maquette «Les Robertmonts - Rue des Thermes», une gare en Belgique avec des trains de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) située sur le pont enjambant les voies. Les Robertmonts sont connus en Belgique pour la qualité de leurs eaux de sources, et ce depuis l'époque romaine. La station thermale contemporaine se développa surtout à partir de la fin du XIXeme siècle avec l'arrivée du chemin de fer.

Les curistes voyagent en train et habitent au Grand Hôtel. Une situation qui était courante dans les années 1950. Cette ambiance historique a été recréée par Pascal Hubert en miniature. La construction de ce réseau a débuté en Novembre 2017. Le réseau est piloté de manière classique avec un ECos II de Esu. La rétrosignalisation est assurée par un S88 de Viessmann. Tous les bâtiments sont issus de maquettes venant des grandes marques traditionnelles. Sur le réseau ferroviaire, par exemple, il y a le matériel roulant: Une locomotive diesel SNCB (Märklin) et voitures M2 ou ex-prussiennes, une locomotive à vapeur type 64 SNCB et une locomotive Type 26 SNCB (Märklin).

https://www.youtube.com/watch?v=hW_2YKzcF9M

Magnifique réseau ferroviaire du plus célèbre modéliste de chemin de fer en Belgique

Magnifique réseau ferroviaire du plus célèbre modéliste de chemin de fer en Belgique

Si vous connaissez la scène du modélisme ferroviaire en Europe, vous connaissez probablement Monsieur Ivo Schraepen. Il est un très célèbre modéliste en Belgique, qui se spécialise dans la construction de très grands réseaux ferroviaires à l'échelle H0. Ivo Schraepen est présent à toutes les grandes expositions de trains miniatures en Europe. À l’exposition «Modelspoor Expo 2018» à Louvain, Belgique, il présente son réseau HO.

La maquette s’appelle «Kempenland» ou «Campine». La Campine est une région, qui se trouve partiellement en Belgique et partiellement aux Pays-Bas; donc ce réseau est construit selon les impressions de la Campine et de la ligne de chemin de fer la ligne de Hasselt à Louvain. Le réseau a été construit en 2008, mais après dix ans beaucoup de choses ont changé. Ivo Schraepen a maintenant complètement électrifié et entièrement numérisé le réseau. Beaucoup de nouveaux détails supplémentaires sont à découvrir, par exemple, beaucoup de trains fournissent un trafic ferroviaire animé et réaliste.

https://www.youtube.com/watch?v=4Lr71gS_dAo

Chemin de fer de Cuba - Un réseau ferroviaire à l’échelle H0

Chemin de fer de Cuba - Un réseau ferroviaire à l’échelle H0

Aujourd'hui, nous allons faire un voyage sur l'île de Cuba. Nous voyons un chemin de fer à voie étroite dans la forêt tropicale des Caraïbes. Cuba et le magnifique paysage, la nature et les palmiers ont été une grande inspiration pour un passionné du modélisme ferroviaire en Allemagne. Wolfgang Stösser a construit ce petit réseau ferroviaire. La superficie du diorama a une taille d'environ 210 cm x 90 cm.

https://www.youtube.com/watch?v=SbRmTpij74o

Le petit diorama à voie étroite du village français «Mouville» de Henk Wust et Jan van Mourik

Le petit diorama à voie étroite du village français «Mouville» de Henk Wust et Jan van Mourik

Habituellement, nous aimons les grands réseaux ferroviaires, parce que les trains miniatures ont beaucoup d’espace. Mais le petit réseau ferroviaire - fabriqué par Henk Wust et Jan van Mourik de Belgique - est limité à une superficie d’à peine 80 cm sur 80 cm. Henk Wust et Jan van Mourik appellent leur petit diorama «Mouville». C’est un hommage à tous les beaux, jolis, petits et charmants villages de la France à l’échelle 1/87.

Bien sûr, Henk Wust et Jan van Mourik n’ont plus besoin d’être présentés: Ils sont des modeleurs très connus dans les pays du Benelux. Leur création «Mouville» a été décrite dans le magazine «Train Miniature Magazine» ou dans le journal «Continental Modeller». Par conséquent, les deux passionnés ont reproduit une petite gare et une halle aux marchandises situées sur une ligne régionale à voie étroite avec un écartement des rails de 9 mm. De plus, il y a un village sur une colline avec des belles maisons. Le charme rural original de tout petit village français a été reconstruit exactement de la réalité à ce petit diorama.

https://www.youtube.com/watch?v=NY__75aZS34

Le Vicinal à Vresse - Réseau ferroviaire à voie étroite de Jan Martens de Belgique

Le Vicinal à Vresse - Réseau ferroviaire à voie étroite de Jan Martens de Belgique

Jan Martens est un modéliste de chemin de fer en Belgique. À l'exposition «Modelspoor Expo 2018» à Louvain, Belgique, Jan a présenté un réseau ferroviaire à voie étroite avec des tramways. Il est fasciné par les tramways, les trains miniatures et les lignes de chemin de fer à voie étroite. C'est pourquoi il a décidé de faire une maquette d'une ancienne ligne de tramway dans la province de Namur en Belgique.

Le réseau s'inspire de la ligne no. 553 de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV), située à l'extrême sud de la province de Namur. Le travail est plus une impression de «comment cela aurait pu être» qu'une représentation de «comment c'était autrefois». L'intention est de montrer l'atmosphère des Ardennes dans les années 1930 avec le tramway dans le rôle principal.

https://www.youtube.com/watch?v=bFvUd-05-rU

Réseau ferroviaire du club des amis du rail 67 avec des trains à vapeur en miniature à l’échelle H0

Réseau ferroviaire du club des amis du rail 67 avec des trains à vapeur en miniature à l’échelle H0

Le club des «Amis du rail 67» est un groupe de copains, qui pratiquons le modélisme ferroviaire en Alsace. Les membres sont affiliés à la Fédération Française de Modélisme. Le réseau ferroviaire est d'inspiration des Vosges du nord. Il y a une circulation H0, une circulation H0e et un système de Faller Cars. Si le réseau est monté, il fait 15 mètres fois 5 mètres. Une particularité est le château. Le château est une reproduction du château du Fleckenstein. Une réalisation de Patrice Hamm, qui est bien connu des lecteurs de la revue «Le Train».

Les autres particularités sont les bâtiments. Sur le réseau il y a plusieurs bâtiments, par exemple, la maison de campagne, la ferme ou le petit village. Mais le plus important est bien sûr le chemin de fer. Il y a une circulation HO et une circulation HOe. Très peu de voies H0 sont visible du public, la grande partie est sous le décor et en coulisse. Le réseau fonctionne en numérique avec gestion par ordinateur, ce qui assure une circulation varié et fluide.

La voie n'étant pas électrifiée. Il n'y a pas de caténaire, parce que les membres du club font des séquences vapeur et diesel. Sur le réseau, il y a aussi une circulation à voie étroite, avec des machines fabriqué par Patrice Hamm. Il y a deux boucles indépendantes, qui assurent une circulation varié et continue. Enfin il y a un système de Faller Cars. Sur le réseau, le club ferroviaire a installé une circulation de véhicule, avec alternance dans les boucles et sur les itinéraires. Ce qui donne une circulation variée et soutenue. Des camions et des autobus conduisent en la maquette.

https://www.youtube.com/watch?v=c4bMJ_t6ajY

Réseau modulaire avec le TGV et trains miniatures SNCF de l'Association Françaises des Amis du N

Réseau modulaire avec le TGV et trains miniatures SNCF de l'Association Françaises des Amis du N

En l'exposition des trains miniatures Eurospoor 2016, AFAN a présenté la grande maquette avec trains SNCF et avec le TGV à l'échelle N. Le réseau est appelé «La gare de Chalon-sur-Saône». L'Association Françaises des Amis du N est affiliée à la Fédération Française de Modélisme Ferroviaire.

https://www.youtube.com/watch?v=JqEGmA1NQ48

Le grand réseau ferroviaire avec des trains à vapeur en miniature durant l'année 1975

Le grand réseau ferroviaire avec des trains à vapeur en miniature durant l'année 1975

En Allemagne, il existe de nombreux réseaux exposés à demeure. Certains valent certainement une visite. Certains rendent même enthousiastes les modélistes les plus critiques. C’est le cas, par exemple, de «Modellbundesbahn», un réseau unique à ne manquer, avec sa reproduction historiquement correcte des gares de Bad Driburg et d’Ottbergen. La gare d’Ottbergen est réputée en Allemagne pour être le dépôt d’attache d’un regroupement important de BR 44. Le dépôt vapeur est l’une des attractions majeures du réseau. Tous les équipements nécessaires à son bon fonctionnement sont présents: Parc à charbon, grues hydrauliques, sablerie, fosses à piquer, cendriers.

En 2005, Karl Fischer et son équipe de modélistes ont réalisé un important réseau en H0 dans un ancien entrepôt à Bad Driburg, une localité située au nord-est de Dortmund. Cette réalisation évoque fidèlement les gares d’Ottbergen avec son dépôt et de Bad Driburg telles qu’elles étaient dans les dernières années de la vapeur à la Deutsche Bundesbahn. Depuis 2018 l’exposition est située dans une nouvelle localité dans la ville de Brakel. Ce superbe réseau à l’échelle H0 se trouve près de la ligne toujours en activité reliant Ottbergen et Altenbeken. La construction de ce remarquable projet reproduit avec précision la gare d’Ottbergen et son dépôt vapeur en 1975. Ce travail est exact d’un point de vue historique.

L’architecture des différents bâtiments ferroviaires et des localités est issue de relevés pris sur le terrain. La transposition en modélisme est d’excellente qualité. Les bâtiments sont conformes aux différents sites. Les trains sont exploités à des vitesses réalistes. Leurs compositions sont correctes pour cette époque bien précise. Les scènes sont soigneusement choisies pour divertir et intéresser un large public. Elles sont agencées pour se fondre naturellement entre-elles dans un ensemble cohérent.

La gestion digitale du réseau est confiée à un PC et un logiciel amélioré spécialement pour cette tâche. Pendant la phase de conception du réseau, la technologie DCC fait des progrès considérables. Au départ, il est envisagé d’utiliser le système «Selectrix». Rapidement, cette solution est éclipsée par le logiciel «TrainController Gold». Fonctionnant sur un PC, «TrainController» dirige le réseau grâce au protocole DCC et des décodeurs pour les locomotives, les appareils de voie et les accessoires. Les trains renvoient leur position au système de commande numérique, principe de la rétro-signalisation.

Des manœuvres manuelles sont aussi possibles quand le besoin s’en fait sentir. Les locomotives en service sur le «Modellbundesbahn» sont toutes super-détaillées pour figurer celles véritablement attribuées à Ottbergen pendant cette période. Les modèles par Roco, BRAWA et KATO s’attachent à restituer les différentes caractéristiques et accessoires au plus près de la réalité. Lors de votre prochain voyage en Allemagne, nous vous encourageons vivement à faire un détour par Brakel au «Modellbundesbahn». Vous ne le regretterez pas.

https://www.youtube.com/watch?v=pwHyH9uygx8

SNCF Trains Miniatures de Jouef sur le réseau «Bourgogne 1500 V» Rails Miniatures de la Boucle

SNCF Trains Miniatures de Jouef sur le réseau «Bourgogne 1500 V» Rails Miniatures de la Boucle

Dans cette vidéo, le club modélisme «Rails Miniatures de la Boucle» de Gennevilliers en France, présente la maquette de chemin de fer «Bourgogne 1500 V». Cette association française pour le de modélisme ferroviaire est située près de Paris et a été créée en 1982. Le réseau ferroviaire a été construit en échelle HO et a demandé dix années de travail.

Le réseau n'est pas une reproduction stricte de la réalité. Mais le réseau est une réplique d'une ligne ferroviaire d'un site proche de Dijon en région Bourgogne. Cette ligne ferroviaire est un axe majeur du trafic ferroviaire français. L'axe relie Paris à la Côte d'Azur au sud-est de la France et aux destinations transalpines. Sur le réseau il y a quelques-uns des meilleurs modèles de trains en miniature fabriqués par Jouef, aujourd'hui une filiale de Hornby Railways.

Le réseau a été construit extrêmement détaillé: Les systèmes de signal et les rails sont conçus très réalistes. Un argument très important: Les locomotives conduisent avec des pantographes. La maquette a été construite spécialement pour les expositions de trains de jouets. Sur la face avant, les spectateurs peuvent profiter de la ligne de chemin de fer. Derrière la maquette, ce que les spectateurs ne peuvent pas voir, il y a une grande station, où les trains miniatures sont garés. Le système est contrôlé numériquement.

https://www.youtube.com/watch?v=67vZXl8y28U

Réseau ferroviaire «La gare de Landeyrat-Marcenat» d’Association des Modélistes Cheminots de Limoges

Réseau ferroviaire «La gare de Landeyrat-Marcenat» d’Association des Modélistes Cheminots de Limoges

L’Association des Modélistes Cheminots de Limoges (AMCL) a été fondée en octobre 1971. Des mordus de la chose ferroviaire souhaitaient faire partager leur passion pour les trains miniatures. Le club accueille tous les modélistes épris de chemin de fer réel ou miniature, qu'ils soient cheminots ou non. Dès le début, l'association participe à des expositions locales ou nationales.

Le réseau fixe était devenu un frein à la promotion du club en exposition et la participation à celles-ci. En 1989, l’AMCL décida de diversifier son activité en construisant un réseau modulaire aisément transportable, basé sur les Normes de la Fédération Française de Modélisme Ferroviaire. La mobilité offerte par ce nouveau concept a permis dès lors à l’AMCL de se faire connaître nationalement.

Grâce au travail de ses membres bénévoles, le club a eu entre les mains, ces dernières années, plusieurs réseaux modulaires qui ont tous fait la couverture du mensuel «Loco Revue». Au salon du train «Intermodellbau 2018» à Dortmund en Allemagne, l’AMCL a présenté le réseau «La gare de Landeyrat-Marcenat» en échelle HO. Sur le réseau, il y a des locomotives à vapeur françaises, des locotracteurs diesel ou des autorails.

https://www.youtube.com/watch?v=snMT8cR-gaY

Réseau ferroviaire à l'échelle H0 de Monsieur Porsche dans son musée pour les trains miniatures

Réseau ferroviaire à l'échelle H0 de Monsieur Porsche dans son musée pour les trains miniatures

Le monde miniature de Monsieur Porsche avec des trains électriques. Hans-Peter Porsche a réalisé l’œuvre de ses rêves, le TraumWerk, dans le pays de Berchtesgaden, en Bavière. La précision des modèles est impressionnante. Un spécialiste du modélisme ferroviaire a monté l’installation avec son équipe en moins de deux ans. Le train électrique Märklin parcourt les plus belles régions des Alpes.

Le cœur du TraumWerk: Des paysages reconstitués sur 365 m² et 5 m de haut, avec le tripoint Allemagne, Autriche et Suisse. Il ya 180 trains proviennent - tous de la collection de Hans-Peter Porsche. Quarante trains roulent sur les neuf circuits, tandis que les autres se reposent dans les 32 gares cachées dans les entrailles de la maquette. Au total, 2,7 km de rails. Trente petites automobiles se baladent sur les routes miniatures. Quatre techniciens et un constructeur de maquettes surveillent les 16 écrans du poste de contrôle.

https://www.youtube.com/watch?v=8qeKG_ONGH0

Voyage en cabine avec une caméra embarquée sur la ligne de chemin de fer de Flåm en Norvège

Voyage en cabine avec une caméra embarquée sur la ligne de chemin de fer de Flåm en Norvège

Le train de Flåm est une ligne de chemin de fer de 20 km reliant Flåm à Myrdal en Norvège. Du fait de son inclinaison importante et des paysages traversés, la ligne est une attraction touristique majeure. La ligne à voie unique mesure 20 km de long. Le terminus Myrdal se situe à 865 m d'altitude, alors que Flåm se situe au bord de l'Aurlandsfjord, c'est-à-dire au niveau de la mer.

De façon à gagner de l'altitude, la ligne est assez sinueuse, et emprunte 20 tunnels. Malgré cela, l'inclinaison maximale est de 1:18, ce qui fait de cette ligne la troisième ligne de train à adhérence roue-rail la plus pentue au monde. Comme la plupart des autres lignes opérationnelles en Norvège, la ligne de Flåm est à écartement normal et électrifiée. La ligne, utilisée quasi-uniquement pour le transport de passager, est en service toute l'année, mais avec une fréquence accrue en saison estivale. Il y a typiquement deux trains en opération en été, permettant un départ toutes les heures.

https://www.youtube.com/watch?v=LLuVokPrQ9s

Le paradis pour des trains électriques - Réseau miniature construit par l'artiste Bernhard Stein

Le paradis pour des trains électriques - Réseau miniature construit par l'artiste Bernhard Stein

Le paradis pour des trains électriques miniatures est un magasin spécialisé pour modélisme ferroviaire en Allemagne. Derrière la boutique il y a un réseau miniature construit par l'artiste Bernhard Stein. La maquette est de 50 mètres carrés. Bernhard Stein est un artiste de modélisme, connu en Allemagne et en Europe. Sur le réseau ferroviaire avec une longueur de 500 mètres de voies ferrées, il y a plus de 40 trains.

https://www.youtube.com/watch?v=pFCeDB6NpXI

Réseau HO avec des trains en miniature et une caméra embarquée

Réseau HO avec des trains en miniature et une caméra embarquée

Dans la locomotive est une caméra embarquée. C'est un grand réseau ferroviaire en Allemagne. Le réseau ferroviaire a été construit en échelle 1/87ème.

https://www.youtube.com/watch?v=oADNnwp6REI

Le conducteur ou mécanicien de train en miniature

Le conducteur ou mécanicien de train en miniature

Cette maquette ferroviaire a été construite à l'échelle 1/87. Découvrez le monde de modélisme ferroviaire comme un conducteur de train ou comme un mécanicien de train. Le train jouet est sur un réseau HO en Allemagne.

https://www.youtube.com/watch?v=xDpRK98eVdc

Salon du train en miniature à l'échelle HO

Salon du train en miniature à l'échelle HO

C'est un grand réseau de chemin de fer en Allemagne. La maquette a été construite à l'échelle 1/87. Découvrez ce monde miniature comme un conducteur de train.

https://www.youtube.com/watch?v=yExfOZafW68

Réseau ferroviaire merveilleux du Club de Modélisme de Draveil

Réseau ferroviaire merveilleux du Club de Modélisme de Draveil

Le réseau HOm a été conçu et solidement construit pour être présenté en exposition. C'est une évocation des chemins de fer à voie métrique qui sillonnaient le Limousin dans les années 50. La maquette a été présenté en salon du train miniature à Cologne en Novembre. Cet événement à Cologne est une exposition internationale pour modélisme ferroviaire.

La description du réseau est cité par le club: La «Compagnie des Chemins de Fer du Limousin» (CFL) qui est présentée sur le réseau n'a jamais existé, tout comme les éléments et scènes présentées sur le réseau. Le village de «Saint Libéral» n'existe pas en France. La plupart des bâtiments, maisons, arbres et matériel roulant ont été construits par les membres du Club, sous la direction artistique de Jacques Réguillon, expert du Club en construction et décoration.

Quelques murs, portes et fenêtres sont des pièces issues de kits du commerce. La plupart des locomotives et matériels roulants sont construits sur des châssis Berliner, Tillig, Zeuke, Peco et Bemo. La voie HOm est de fabrication Peco. Les aiguillages sont de fabrication Peco, Tillig et Pilz. Les moteurs d'aiguillage sont de fabrication Fulgurex et Lemaco

https://www.youtube.com/watch?v=vtXUzeZTRdk

Locomotive électrique Bombardier TRAXX et voiture à deux niveaux en échelle N

Locomotive électrique Bombardier TRAXX et voiture à deux niveaux en échelle N

La famille de locomotives électriques TRAXX est construite par Bombardier Transport. Les voitures à deux niveaux sont des voitures de chemin de fer pouvant accueillir les voyageurs sur deux niveaux, offrant ainsi une plus grande capacité, à longueur égale, qu'une voiture à simple niveau.

https://www.youtube.com/watch?v=3b57ZdAVnlI

Voyage en cabine Train Électrique Vidéo

Voyage en cabine Train Électrique Vidéo

Voyage en cabine avec un train électrique en échelle H0.

https://www.youtube.com/watch?v=ZSWPF3mo6lw

Train Électrique Caméra Embarquée Vidéo

Train Électrique Caméra Embarquée Vidéo

Train électrique avec une caméra embarquée à l'échelle H0 (1/87).

https://www.youtube.com/watch?v=3WAV00p58Xo

Modélisme Ferroviaire Caméra Embarquée Vidéo

Modélisme Ferroviaire Caméra Embarquée Vidéo

Modélisme ferroviaire et une caméra embarquée à l'échelle H0 (1/87).

https://www.youtube.com/watch?v=K7AIF1P_OhQ

Train En Miniature Caméra Embarquée Vidéo

Train En Miniature Caméra Embarquée Vidéo

Train en miniature avec une caméra embarquée à l'échelle HO (1/87).

https://www.youtube.com/watch?v=RZkydTD2cLI